
然而,另一位不愿具名的汽车行业研究人士向《证券日报》记者表示,如果一家公司有前景有潜力,哪怕有相关因素在,股东高管不但不会减持,还会不断增持股份。他表示:“保隆汽车新研发的产品还没有受到市场的认可,未来很难确定。”增收不增利公开资料显示,保隆科技及子公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产和销售,主要产品有排气系统管件、气门嘴、汽车轮胎压力监测系统(TPMS)、平衡块、传感器、汽车结构件和ADAS(高级辅助驾驶系统)等。
紫光国芯是紫光集团集成电路产业的核心企业之一。目前,该公司的主要业务为集成电路芯片设计与销售,包括智能安全芯片、特种集成电路和存储器芯片,分别由北京同方微电子有限公司、深圳市国微电子有限公司和西安紫光国芯半导体有限公司三个核心子公司承担。智能安全芯片是其最主要的收入来源。财报显示,2017年,紫光国芯的营业收入为18.3亿元,其中,智能安全芯片、特种集成电路、存储器芯片和晶体元器件分别占总营收的44.47%、28.22%、18.30%和8.82%。
其次,手机厂商们的金融业务,更多的是作为自身的补充,虽然小米也把“小米贷款”“小米金融”做成了独立的App上架,允许其他品牌的用户下载,但希望它“出圈”,去开拓非自家手机用户以外的新客户还是有点困难,能把自家的手机用户转换为金融用户就算完成了任务。这决定其天花板天生就不会太高——小米招股书显示,截至2017年12月31日止年度,小米金融的收入及税前净利润分别占集团收入及税前净利润约0.7%及0.2%,比重还很低。
新京报:你最满意的徒弟成长成什么样?郭锐:我们一共四个层次,首席技能专家、资深技能专家、技能专家、公司专家。现在有三个徒弟已经是资深技能专家,四个技能专家,还有几个公司专家。新京报:从一个专业技工的角度来看,你觉得中国高铁处于什么水平?郭锐:我觉得中国高铁起步是比较晚的,但是我们跑得快。2004年那时候,可以说我们还是跟跑者,可是现在我们的一些技术绝对是国际领先水平,已经从跟跑者、并跑者逐渐成为领跑者。
至于若是国民党确定提出人选,郭台铭是否有意担任副手?许毓仁说,目前郭台铭较可能与国民党进行整合,以争取党内提名,至于是否担任副手,这可能还需要跟台面上的“太阳”或可能参选的人进行协调。另外,国民党中央稍早先是在文传会群组发出新闻稿,确认郭台铭是资深党员,且党龄超过50年,随后竟“收回”该讯息,文传会又再次发出新闻稿,一样认定郭台铭已有50年党龄,却在党员登记上,有不同说法,让人无法确定郭董的党员身分。对此,许毓仁仅回应,这部分他并不清楚。
有一次,一名记者到甲骨文公司采访埃里森和另一名高管杰夫·沃克。据沃克回忆,记者问:“拉里,我们从你对手那里听到许多有关你的议论,说Oracle销售的软件只是个空架子,是空口白话。”艾利森俯身向前,靠近记者说:“你知道,的确如此。我们实际上没有任何软件。今年,我们的销售额有10亿美元,但我们从来没有交付过什么软件。这实在是极妙的生意。”