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值得关注的是，2018年成功回归A股的中国人保，寿险业务增速稍显落后，数据显示，2018年前11月，人保寿险同比增速与其他四家相比，呈现出负增长，同比下跌12.11%，垫底A股五大上市险企。再看寿险原保费11月单月数据，平安人寿单月保费收入持续赶超中国人寿，5家寿险公司环比增速呈现普降趋势。数据显示，2018年11月份，平安人寿、太保寿险、新华保险、中国人寿、人保寿险原保费分别为270.03亿元 、87.46亿元、66.29亿元、203亿元、29.56亿元，环比增速分别为-0.97%、-20.38%、-30.11%、-13.62%、-3.24%。

值得注意的是，对于当前车市困境，不少企业将其归因于“退补”。不过一位行业人士认为，对行业而言，随着“退补”逐步推进，行业将会面临大洗牌，要走出调整圈，还是需要产品的突破与创新，加速产品升级、精细化、个性化，以促进产业链和产品与市场更好的融合。

新京报记者朱必胜李骁晋责任编辑：张义凌本文来自太平洋电脑网尼康追光者专题近日再添“新片”，这次的主题是机身，同样只有几十秒的短片，却带出了深深的感动。尼康全画幅微单目前看来仍然充满神秘感，发售前的这十天，业界动荡起伏，纷纷都在讨论新机型的新变化。

高通公布已经获得30余款5G终端设计，多数来自全球OEM厂商搭载骁龙855移动平台和骁龙X50 5G调制解调器系列的智能手机。骁龙855移动平台是首款5G商用移动平台，将支持今年上半年开始的首批5G商用移动终端浪潮。另外，高通还推出拥有多个层级的第三代骁龙汽车数字座舱系列平台，满足车内虚拟助理高度直观的AI体验、汽车与驾驶员之间的自然交互等需求。

上述不愿具名的投行人士向《每日经济新闻》记者透露，IPO撤单潮主要是受3月证监会的上会标准提高所致。该投行人士透露两个IPO新的监管要求，第一个是IPO在审企业近三年净利润合计要超过1亿，且最后一年超过5000万元；第二个是IPO新申报的企业，主板要求最近一年净利润超过8000万元，创业板不低于5000万元。

GDS的市场占比在不断下降，有两大原因：第一，我们看到行业的增长，看到廉价航空公司的增速超过了整个行业的增速；第二，越来越多航空公司都在大力进行直销。上周我们看到，美国三大航空公司的直销比例已经超过了50%。所以我想说的是，廉价航空将会在分化的市场中取得绝对占比，尤其是在南美，但是不是在美国和中国。因为在这两个主要的大的市场里面，全价航空公司还依然是主宰者，并且在唤醒低价或者廉价航空公司。