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（Chimera）京津城际一等、特等座将涨价 一等座票价涨至88元昨日，北京南站售票处电子显示屏显示，京津城际铁路从5月27日起对一等座、特等座票价调整后的价格。新京报记者 王飞 摄5月27日起京津城际一等、特等座涨价一等座票价由65.5元涨至88元，特等座票价由93.5元涨至99元；二等座票价不调整

所以，韩国想通过五代机这个方案，来反抗美国。比如，在韩美F35合作项目上，让美国进一步的共享F35关键技术和后端生产线及零部件供应。加大F35“韩国造”的比例。这才是韩国的根本所在，毕竟F35这个大蛋糕，谁都想吃上几口。F35在机体和雷达上都有中国生产的零部件这是人尽皆知的。五角大楼既然能从中国进口零部件，那为什么就不能从韩国进口？自尊心强大的韩国人在这点上，是很受伤的。（作者署名：利刃/WK）

2）对内进一步深化改革。值得投资者重视的是，本周国务院宣布刘鹤担任国企改革领导小组组长，此外，央企和地方国资委负责人视频会议明确提出，下半年要稳步推进装备制造、煤炭、电力、通信、化工五大行业的央企战略性重组，我们认为包括国企改革在内的深化改革举措的推进将是影响未来市场风险偏好的重要因素。

“陆上丝路”物流服务基础也是不可或缺的一环。“一带一路”倡议提出以来，中远海运加大了对亚欧海铁联运、亚欧国际班列业务的投入，先后开通班列共18列。支持互联互通南向通道建设，增加以广西钦州港为始发港或经停港的远洋航线，开通海南洋浦港至东盟的班轮航线，助推内陆沿边地区成为开放前沿，带动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。中远海运还大力推进以希腊比港为基地的“中欧陆海快线”建设，深入中东欧腹地开辟中国与东欧之间物流新通道。2018年，中欧陆海快线累计完成货量同比增长25%。中欧陆海快线直接辐射7个国家、3200多万人口，将有效改变欧洲货物中转格局。

10月19日，上证指数已一路跌至1514点，当天50多只股票跌停。当年超过八成投资者被套，基金净值缩水40%；次年1月更是探底至1339点。老杜这一吼，保住近3000万收益，团队分成接近500万。2000万美梦破碎，所幸还有点安慰。今年买个50万的车开开，老杜心想。

共苦不能同甘，不要成为私募走不出的怪圈。（应被访人物要求，文中均为化名）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。